Volkswagen Passat CC 2.0 тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ03.11.2010 | Комментариев: 0
…Апрельское солнце пригрело бока серого автомобиля, и он проснулся. Если бы он умел жмуриться и зевать, он бы сделал это. Но серый автомобиль просто отметил про себя, что зима-то вроде кончилась. Солнечные лучики отражались от его стекол, фар и хромированных деталей. Серому автомобилю очень захотелось немедленно отправиться в поездку! И, не прошло и часа, как его желание исполнилось: серый автомобиль завели, окатили водой на мойке – и вот, он уже радостно катил по свободным от снега и льда улицам города! Накатавшись от души, серый автомобиль оказался в нашем дворе – и, само собой, сразу же привлек внимание наших экспертов. Ауди сразу опознала в нем собрата-немца и первая поприветствовала его. - А вот так! – ответил серый автомобиль. – Раньше был только один такой автомобиль – Mercedes CLS, ну а теперь еще есть я. «CC» - это значит «Комфорт Купе»! – пояснил он. - Надо же! – продолжала удивляться Ауди. – Вот так-то, подруга, похоже, отстали мы с тобой от жизни! – добавила она, взглянув на Вольво. - Да, но ты же знаешь, сколько сейчас новых автомобилей появилось, за всеми не уследишь! - возразила Вольво. – Вот, видишь – и стандарты меняются. Было купе двухдверное – стало четырехдверное. Ну, да ладно! Скажи, приятель, а какой у тебя двигатель, как ты разгоняешься? - Двигатель у меня – бензиновый, объемом 2 литра, мощностью 152 л.с., - ответил Volkswagen Passat CC. – До ста километров в час я разгоняюсь за 8,6 секунды! - И это на «автомате»? – уточнила Ауди. - Да, именно! – подтвердил Volkswagen Passat CC. - Это очень даже неплохо! – порадовалась за земляка Ауди. Ей сразу захотелось задать ему еще много вопросов. Мы, конечно же, предоставили ей такую возможность, а сами отправились записывать и обобщать свои впечатления о новом Passat CC. И вот что получилось. - Volkswagen Passat CC оставляет очень хорошее эстетическое впечатление. Очертания кузова – длинные, «летящие», силуэт воздушный и стремительный. Красивый и стильный автомобиль, ничего не скажешь. - В салоне – удобные кресла со «спортивной» посадкой, отделанные качественной кожей. Правда, задний диван четко разделен на два посадочных места – третью «пятую точку» втиснуть уже будет некуда. Ну, так на то и купе! - Отдельный комплимент – аудиосистеме, звучит вполне прилично! А вот функция автоматического увеличения громкости с набором скорости по-прежнему кажется нам лишней – ну в самом деле, незачем магнитоле жить своей жизнью! - В приборную панель вмонтирован сенсорный экран, на котором, кроме функций компьютера и магнитолы, отображаются датчики парктроника (камеры заднего вида в нашем тестовом автомобиле не было). Интерфейс простой и понятный. Кнопки на панели управления тоже вопросов не вызывают: приятно, когда все ясно с первого взгляда. - Необычно включается зажигание: в специальное отверстие вставляется ключ – и нажимается. При запуске двигателя стрелки тахометра и спидометра совершают движения от нуля до максимума и обратно. Двигатель урчит приятно, правда, из салона его почти не слышно – шумоизоляция хорошая! - В движении – очень неплохая реакция на газ, разгонная динамика порадовала: для автомобиля с АКПП она просто замечательна! Автомобиль мягко трогается с места и плавно, но резво разгоняется – без малейшего усилия. Маневренность тоже хороша, руль – легкий и отзывчивый. - Средний расход по городу при спокойной езде составил около 12 литров на «сотню», при интенсивной – до 15. По трассе – стабильно 11 литров (согласно компьютеру). Но, конечно, не 7,6 литров, как заявлено в официальных характеристиках. - Несмотря на коробку-«автомат», Passat CC оснащен знакомой нам по модели Tiguan системой “Auto Hold”, удерживающей автомобиль на подъеме и не позволяющей откатиться назад. Конечно, «автомат» и так не даст это сделать, но, как нам сказал менеджер салона Volkswagen, «можно в пробках тормоз ногой не держать – удобно же!». Согласны: удобно! - Согласно описанию, Passat CC оборудован системой локации пространства перед автомобилем `Front Assist`, которая автоматически поддерживает заданную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства и предупреждает водителя о возможности наезда посредством световых и звуковых сигналов. Если дистанция сокращается до минимума, система подтормаживает автомобиль, при необходимости – до полной остановки. Но почему то на тестовой машине эта функция работать не хотела – пробовали несколько раз, но безуспешно. - Стоит также заметить, что у Passat CC – полноразмерная «запаска» в подполе багажника! В целом, можно сказать, что Volkswagen Passat CC 2.0 – автомобиль, «приятный во всех отношениях». Новое четырехдверное купе удалось производителю и, надо думать, что и остальные версии с бензиновыми и дизельными двигателями этой модели должны быть не хуже! …Утром наши машины-эксперты тепло попрощались со стильным Volkswagen Passat CC 2.0 и стали ждать следующего гостя. Мы же, в свою очередь, ждем встречи с родным братом нашего гостя - Volkswagen Passat CC 3.6 – в скором времени мы возьмем на тест и его! Технические характеристики Volkswagen Passat CC 2.0: Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
Новости:ГК «РОЛЬФ» представила обновлённую стратегию развития компании Далее>>Сроки поставок запасных частей по ОСАГО продолжают увеличиваться Далее>>Водители оформили более полумиллиона полисов ОСАГО на маркетплейсе Сбера Далее>>В автомобильном холдинге MAJOR состоялось открытие обновленного дилерского центра EXEED Далее>>Цены на автозапчасти в РФ стабилизировались Далее>>Belgee объявляет российские цены на среднеразмерный кроссовер X70 Далее>>Премиальный автомобильный бренд HONGQI представил на российском рынке компактный кроссовер HS3 Далее>>Запасные части на отечественные автомобили резко подорожали Далее>>Эксперты обсудили, как ускорить ремонт после ДТП по ОСАГО Далее>>Российские автовладельцы готовы перейти на б\у запчасти Далее>> |