Тест-драйв: Nissan Sentra (1,6 МКПП). Журнал «Ваш друг – автомобиль».26.03.2016 | Комментариев: 0![]()
В конце календарной зимы к нам на тест-драйв приехал весьма интересный седан – Nissan Sentra. Присмотрели мы его еще на Московском Автосалоне 2014 года, где он в числе новинок. Интересен он прежде всего тем, что построен на той же платформе, что и Micra, Tiida и Note, но при этом он значительно больше – за счет того, что «база» вытянута в длину, а специально для российской эксплуатации у Sentra еще и увеличен дорожный просвет – до 155 мм.В процессе тест-драйва Nissan Sentra поучаствовал еще и в добром деле: мы отвезли на нем очередную партию груза в наш подшефный Новольвовский приют, в составе груза был биотуалет для проживающего в приюте Евгения – инвалида 1 группы, а также комнатные цветы! Все это доехало в целости и сохранности, за что Nissan Sentra отдельная благодарность! :) Что можно сказать об этой модели? Внешне Nissan Sentra выглядит довольно симпатично. В его «экстерьере» одновременно есть что-то и от «младшенькой» Almera, и от «старшей» Teana. Производитель сообщает, что форма кузова Sentra была доведена в аэротрубе – с учетом улучшения показателей по потреблению топлива. Нам особенно понравились изящной формы передние фары с почти обязательными на сегодня светодиодными «ресничками». Уже «в базе» Nissan Sentra оснащается системой курсовой устойчивости (ESP), двумя подушками безопасности, передними и задними электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, кондиционером, многофункциональным рулевым колесом и четырьмя динамиками аудиоподготовки. Очень просторный салон (сзади взрослые пассажиры усаживаются спокойно, не упираясь коленями в передние кресла). А уж в нашей благотворительной поездке это обстоятельство оказалось особенно полезным – большие растения в горшках встали без проблем и не поломались по дороге. Багажник у Sentra – тоже отличный (511 л.), мы в итоге смогли увезти в Приют большое количество вещей, сравнимое с тем, что вывозили в некоторых универсалах. Приборная панель – без изысков, только самое необходимое. Циферблаты приборов черно-белые, четкие. Запуск двигателя осуществляется с кнопки. Магнитола в комплекте с навигацией – уже знакомая по другим моделям Nissan, например Tiida, сюда же встроена камера заднего вида. В тестовой комплектации присутствовал также подогрев передних сидений, что действительно важно при эксплуатации в России, а также раздельный климат-контроль. Двигателя объемом 1,6 л. 117 л.с. по ощущениям, вполне достаточно для этого немаленького седана, «ураганного» разгона, конечно, нет (10, 6 секунд до 100 км.ч), но он тут и не требуется. 5-ступенчатая МКПП работает адекватно, передачи включаются четко, ход рычага короткий и понятный. Расход в смешанном цикле составил 6,8 л. на 100 км – вполне достойно, и от официальных характеристик не сильно отличается Нам действительно очень понравился Nissan Sentra, поэтому ждем теперь на тест версию с вариатором! Технические характеристики: Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
Новости:Импорт китайских грузовиков в РФ вырос в четыре раза Далее>>Datsun Mi-DО: доступно ли еще обслуживание? Далее>>Какие машины популярны у курьеров в России Далее>>Что сдерживает рост средней стоимости полисов ОСАГО? Далее>>ОСАГО: какие изменения предлагается внести в 2023 году Далее>>Автомобильный рынок в 2022 году сократился на 58,8% Далее>>ОСАГО: планы и перспективы на 2023 год Далее>>Долгожданный футуристичный фастбэк С5 марки OMODA представлен в России Далее>>Объявлен старт продаж TIGGO 4 PRO Далее>>АвтоСпецЦентр HAVAL Химки презентовал HAVAL Dargo Далее>> |