gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!

Галерея тест-драйвов Audi A5 sportback 3.2 FSI – «два в одном»  Тест-драйв: Foton Sauvana (2.0 6АТ) Volkswagen Passat CC 2.0 тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ Тест-драйв: Skoda Superb 1.8 TSI Тест-драйв: Chery Tiggo FL 1.8 (5МТ 2WD) Тест-драйв от главного редактора. Citroen C3 New Особый взгляд: наш обозреватель Сергей aka Vorchun тестирует Mazda BT-50. Журнал ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ.

«Желтый квадрат» для «Чайника»

07.11.2010 | Комментариев: 0 «Желтый квадрат» для «Чайника»

Всем уже известно, что с 1 марта 2009 года автолюбители, стаж которых менее 2-х лет, обязаны устанавливать на заднем стекле новый знак «Начинающий водитель». Он представляет собой желтый квадрат с черным восклицательным знаком посередине.

Новый знак не так уж и нов по своей сути. Был уже знак ограничения максимальной скорости в 70 км/ч для новичков в течении тех же двух лет, буква «У» в треугольнике, да и неуставной знак «чайник» - из той же оперы. Пусть будет, всё-таки, какое-никакое, а средство повышения безопасности движения (хоть и пассивное).


Но почему решили выделить из всего многообразия категорий водителей только начинающих? Мы, сидящие за рулем, такие все разные… Почему бы водителю с многолетним стажем и безупречным «послужным листом» не предоставить право возить на своей машине соответствующий «лейбл», а в «правах» иметь что-то типа именного вкладыша, подтверждающего законность ношения упомянутого знака? Да ещё что бы он (знак) вызывал соответствующую реакцию у страховых компаний в виде скидок (и приличных!) при заключении и продлении договоров ОСАГО и т.п. При этом скидки были бы прогрессивными по мере «выслуги лет». Военная терминология здесь сама напрашивается: мы уже привыкли к фразам типа «война на дорогах», да и сводки о жертвах автомобильных аварий в России напоминают фронтовые. Так что человек, водящий автомобиль, скажем, четверть века (неважно – как профессионал-водитель или автолюбитель), и не совершивший ни одного ДТП, не погубивший ни одной души на трассе (есть такие!) вполне бы заслуживал всенародного признания, например, в виде звания «автогенерал». Вот и был бы для новичков, «авторядовых» стимул к совершенствованию.

Возникает вопрос: а как всё это сделать? Это же надо огромную базу данных вести, с людьми работать, со страховыми и прочими компаниями контактировать и т.д., и т.п. Кто это всё делать должен? Вопрос риторический, хоть и существует известная государственная структура, призванная обеспечивать безопасность на дорогах. Да только заботы у неё почему-то совсем другие. Вот опять грозятся штрафы в разы увеличить. Ох, не дождемся мы пряников, от кнута бы вовремя увернуться…

 

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Российский бренд TENET объявляет о начале продаж кроссовера TENET T7

Далее>>

АВТОДОМ Рублевский и Порше Центр Ленинский выступили партнерами фестиваля суперкаров Московская Миля

Далее>>

Новый стандарт комфорта: презентация эксклюзивного гибридного купе EXEED EXLANTIX ES

Далее>>

Главный шоурум "МБ РУС. Ретейл" поддерживает наследие марки Mercedes-Benz.

Далее>>

АО «МБ РУС» представили на выставке COMvex 2025 сразу несколько новинок FOTON

Далее>>

TENET. Живи движением

Далее>>

Концерн CHERY представляет новый международный бренд LEPAS

Далее>>

АО «МБ РУС» презентовало пикапы нового поколения FOTON TUNLAND V7 и V9

Далее>>

18-й ежегодный фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв»

Далее>>

CHERY и DeepSeek объединились для разработки экосистемы взаимодействия с ИИ

Далее>>
Все новости >>