gototopgototop
Об автомобилях говорят многие.
Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
Галерея тест-драйвов Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Volkswagen Golf V Gt. Nissan X-Trail: летние прогулки со старым знакомым Тест-драйв: Mazda 3 MPS Тест-драйв: LADA Vesta  SW Cross (CVT) Тест-драйв: Mitsubishi ASX (2.0 CVT) Тест-драйв от главного редактора: Renault Megane RS Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Subaru WRX STI (2.5 АТ)

«Желтый квадрат» для «Чайника»

06.11.2010 | Комментариев: 0 «Желтый квадрат» для «Чайника»

Всем уже известно, что с 1 марта 2009 года автолюбители, стаж которых менее 2-х лет, обязаны устанавливать на заднем стекле новый знак «Начинающий водитель». Он представляет собой желтый квадрат с черным восклицательным знаком посередине.

Новый знак не так уж и нов по своей сути. Был уже знак ограничения максимальной скорости в 70 км/ч для новичков в течении тех же двух лет, буква «У» в треугольнике, да и неуставной знак «чайник» - из той же оперы. Пусть будет, всё-таки, какое-никакое, а средство повышения безопасности движения (хоть и пассивное).


Но почему решили выделить из всего многообразия категорий водителей только начинающих? Мы, сидящие за рулем, такие все разные… Почему бы водителю с многолетним стажем и безупречным «послужным листом» не предоставить право возить на своей машине соответствующий «лейбл», а в «правах» иметь что-то типа именного вкладыша, подтверждающего законность ношения упомянутого знака? Да ещё что бы он (знак) вызывал соответствующую реакцию у страховых компаний в виде скидок (и приличных!) при заключении и продлении договоров ОСАГО и т.п. При этом скидки были бы прогрессивными по мере «выслуги лет». Военная терминология здесь сама напрашивается: мы уже привыкли к фразам типа «война на дорогах», да и сводки о жертвах автомобильных аварий в России напоминают фронтовые. Так что человек, водящий автомобиль, скажем, четверть века (неважно – как профессионал-водитель или автолюбитель), и не совершивший ни одного ДТП, не погубивший ни одной души на трассе (есть такие!) вполне бы заслуживал всенародного признания, например, в виде звания «автогенерал». Вот и был бы для новичков, «авторядовых» стимул к совершенствованию.

Возникает вопрос: а как всё это сделать? Это же надо огромную базу данных вести, с людьми работать, со страховыми и прочими компаниями контактировать и т.д., и т.п. Кто это всё делать должен? Вопрос риторический, хоть и существует известная государственная структура, призванная обеспечивать безопасность на дорогах. Да только заботы у неё почему-то совсем другие. Вот опять грозятся штрафы в разы увеличить. Ох, не дождемся мы пряников, от кнута бы вовремя увернуться…

 

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Новости:

Новый IVECO Daily: новые перспективы для вашего бизнеса

Далее>>

ŠKODA AUTO значительно улучшила показатели в первом квартале 2021 года

Далее>>

Black Sabbath и автомобили Lamborghini

Далее>>

Старт продаж семиместного CHERY TIGGO 8 PRO

Далее>>

Автомобильный рынок в 2020 году сократился на 9,1%

Далее>>

Внедорожник CHERYEXEED TXL официально представлен в России

Далее>>

Объявлены лучшие внедорожники и кроссоверы в рамках премии "Внедорожник года 2020"

Далее>>

Дорожная сеть Москвы расширится в 2021 году

Далее>>

Новый Bentayga Speed – непревзойденный Bentayga

Далее>>

GAC MOTOR представил на российском рынке минивэн GN8

Далее>>
Все новости >>