Тест-драйв: Mitsubishi Outlander (2.4 CVT)28.09.2017 | Комментариев: 0![]()
Mitsubishi Outlander – один из самых популярных в России внедорожников бренда Mitsubishi (в 2016 году модель заняла первое место по продажам), именно поэтому в феврале 2017 года компания «ММС Рус» представила обновленную его версию российским автолюбителям, тогда же началася и старт продаж новинки.По сравнению с предыдущим поколением, в Outlander 2017 года несколько обновился внутренний интерьер, а также добавились разные полезные опции: камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предотвращение попутного столкновения, парктроники «по кругу» с визуализацией на экране, электроподогрев лобового стекла, система ГЛОНАСС.
Outlander отлично показал себя в пробеге 500 км туда-обратно, весь груз был благополучно доставлен по назначению. А по итогам этого рейса особенно хотелось бы отметить очень "терпеливую" подвеску, ямы и ухабы в салоне почти не ощущались. Дорога от районного центра Кимовска до поселков Хитровщина и Новольвовск, в которых расположены здания Приюта, представляет собой разновидность «стиральной доски» с ямами и буграми, так что, это всегда хороший «тест» именно для подвески. И в этот раз все было хорошо. Сочетание 2,4-литрового 167-сильного бензинового двигателя и бесступенчатого вариатора Jatco оказалось достаточно удачным, есть только единственное наблюдение: Outlander стартует с места как будто бы неторопливо. На низших передачах вариатор позволяет двигателю раскручиваться до 4000 оборотов, но после 80 км\ч все меняется: кроссовер совершенно незаметно и плавно ускоряется, обороты падают до 2500, а скорость, увеличиваясь, совсем перестает ощущаться - и вот ты уже обнаруживаешь, что летишь по трассе 130... главное, не нахватать штрафов! По трассе Mitsubishi Outlander показывает очень ровный ход (тот, что зовется «как по рельсам»), ни кренов, ни раскачек. Руль очень «отзывчивый» и маневренность, несмотря на немалый вес, очень предсказуемая. Система полного привода All Wheel Control на Mitsubishi Outlander обеспечивается муфтой Haldex 4-ого поколения. Тяга между передним и задним мостами распределяется в процентном соотношении от 100/0 при нормальном движении до 50/50 при полной потере сцепления на передних колесах. Правда, нам не пришлось заезжать на нем в бездорожье, но дорог плохого качества кроссоверу досталось, особенно в Тульской области, как мы уже выше отметили.
Хотя нам и не пришлось испытать Mitsubishi Outlander как настоящий внедорожник (по грязи и «целине»), тем не менее, мы успели оценить его как хорошего помощника с его вместительным багажником и отличными ходовыми качествами – добрые дела всегда приятно делать с надежными «компаньонами» на четырех колесах – а Outlander именно таковым и является! Технические характеристики: Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
Новости:MIMS Automobility Moscow 2023: рекордное количество участников! Далее>>Старт продаж TIGGO 8 PRO MAX с уровнем комфорта бизнес-класса Далее>>«Автотор» представил модельный ряд BAIC, KAIYI и SWM на выставке MIMS Automobility Moscow 2023 Далее>>В России выросли продажи автомобилей с пробегом Далее>>Jetour начинает свое путешествие по России Далее>>CHERY представила седан бизнес-класса ARRIZO 8 Далее>>Выставка в Музее ГОНа на ВДНХ "Машинки и механизмы счастливого детства" Далее>>Топ-5 летних шин 2023 года Далее>>Major City Новая Рига стал первым дилерским центром китайского бренда BAIC в России Далее>>ПЕРВЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР EXEED ПО СТАНДАРТАМ 3.0 ОТКРЫЛСЯ В ПЕТЕРБУРГЕ Далее>> |