Subaru Impreza sedan тест драйв журнала ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ03.11.2010 | Комментариев: 1
… «Славный денек!» - думала белая машина, выкатываясь из гаража на залитую солнцем улицу. Несмотря на то, что первой листвы еще не было, никто не сомневался в том, что весна пришла окончательно. И белой машине это нравилось: наконец-то появился повод прокатиться на новенькой летней резине!
- Я - Subaru Impreza sedan! – ответила она. - Составишь мне компанию? – спросил Опель. – А то все разъехались, а одному стоять грустно… - Так как же можно грустить в такую погоду? – удивилась Subaru Impreza. - Бывает… - вздохнул Опель. –Как ты покаталась сегодня? - Ой, отлично! – сказала Subaru Impreza. – Сегодня было так тепло, что мои пассажиры даже включали кондиционер! С климат-контролем в моем салоне комфортно в любую погоду. - А какой у тебя двигатель? – Опель вспомнил, как задают вопросы наши старшие машины, и решил побыть сегодня экспертом. - Бензиновый, 1,5-литровый, - ответила Subaru Impreza, - мощностью 107 л.с. - Механика или автомат? - Автомат, пятиступенчатый. А до 100 км\ч разгоняюсь за 15 секунд. - А что так не быстро? – удивился Опель. - Ну, вот такие настройки, что поделать… - вздохнула Subaru Impreza. – Зато у меня полный привод! - Что ж, тоже неплохо! – согласился Опель. …Позже во двор приехали наши старшие эксперты Ауди и Вольво, и четыре автомобиля еще долго разговаривали о чем-то своем. Мы же хотели бы рассказать о Subaru Impreza sedan следующее: - Даже удивительно, насколько Impreza sedan не похожа на предшественницу, Impreza hatchback. И дело даже не в типе кузова, а в динамических характеристиках. Сразу даже не понять, что с этой машиной не так. Давишь газ «в пол» - пару секунд реакции никакой, и лишь через этот промежуток седан нехотя сдвигается с места. Как будто ручник не до конца опущен – но при этом с ручником все в порядке! Только на трассе Impreza sedan становится поживее, хотя и здесь «автомат» терпит до последнего, прежде чем переключить следующую передачу, стрелка тахометра под громкий «вопль» двигателя подымается до 6000 об\мин., и лишь потом облегченно прыгает вниз… Впрочем, следует отметить хорошую маневренность: повороты и изгибы развязок автомобиль проходит чистенько и непринужденно, почти не кренясь. Полный привод с грамотно настроенной подвеской – хорошее сочетание. - На Subaru Impreza sedan установлен оппозитный двигатель, сам по себе он не плох, но в данном случае недостаток мощности сильно ощутим. В общем, не лучшее это сочетание: 1,5 литровый двигатель, «автомат» и вес автомобиля -1420 кг? - Расход в смешанном режиме составляет около 10 литров, что вполне приемлемо. - Салон – без изысков, но и претензий особых тоже нет: тканевая обивка сидений, абсолютно не гремящий и не «пахучий» пластик, два удобных подстаканника между передними сиденьями. Хочется обратить внимание: если водитель начал движение, не пристегнувшись, автомобиль начинает мерзко «орать» - волей-неволей защелкнешь ремень, лишь бы прекратить это «давление на уши». Вот такая забота о безопасности! - Стоит отметить довольно вместительный багажник объемом 320 л. – в отличие от Impreza hatchback, седан больше приспособлен для хозяйственных нужд. Так или иначе, Subaru Impreza sedan можно было бы назвать хорошим вариантом для повседневных городских разъездов – если бы не удручающая медлительность машины с АКП. Что ж, ожидаем на тест версию с «механикой» - есть надежда, что впечатления будут более интересными! …Следующее утро было таким же солнечным. «А этот Опель оказался славным малым!» - подумала Subaru Impreza sedan, отправляясь домой. По дороге она заметила, что на газонах вдоль дороги начали пробиваться первые травинки. «Весна, солнце и приятная компания – что может быть лучше?» - размышляла белая машина, пока солнце играло на ее стеклах… Технические характеристики Subaru Impreza sedan: Краш тест
Ссылка на комментарий
01oq,
21.01.2011 17:50
Импрезу не воспринимаю как повседневный автомобиль, как авто для поездок к родителям или за покупками в супермаркет. Для меня эта субару - это взрыв мощности от каждого цилиндра, это неймоверная скорость за окном и нокдауновский удар адреналина в крови. Единственно, так может оффтоп, но новый дизайн, ну как по мне, такой... ге... такая морда неадекватная по сравнению с этой. вот здесь - есть характер, есть взгляд победителя, чтоли, чего напрочь нет в новом дизайне.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
Новости:ГК «РОЛЬФ» представила обновлённую стратегию развития компании Далее>>Сроки поставок запасных частей по ОСАГО продолжают увеличиваться Далее>>Водители оформили более полумиллиона полисов ОСАГО на маркетплейсе Сбера Далее>>В автомобильном холдинге MAJOR состоялось открытие обновленного дилерского центра EXEED Далее>>Цены на автозапчасти в РФ стабилизировались Далее>>Belgee объявляет российские цены на среднеразмерный кроссовер X70 Далее>>Премиальный автомобильный бренд HONGQI представил на российском рынке компактный кроссовер HS3 Далее>>Запасные части на отечественные автомобили резко подорожали Далее>>Эксперты обсудили, как ускорить ремонт после ДТП по ОСАГО Далее>>Российские автовладельцы готовы перейти на б\у запчасти Далее>> |